本篇文章给大家谈谈机床加工涡轮叶片，以及涡轮叶片锻造对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享机床加工涡轮叶片的知识，其中也会对涡轮叶片锻造进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 涡轮叶片上的叶冠是怎么磨削的？

1、涡轮叶片上的叶冠是怎么磨削的？

由2个工作面和4个非工作面组成。相邻两组叶片的工作面相互贴紧，非工作面则要保证一定的间隙。传统的叶冠2a的“A-A剖面”和2c的“C-C剖面”均是剖于非工作面，可以看出非工作面与中心(X-Y平面)没有成角度，2b的工作面“B-B剖面与中心(X-Y平面)成一定角度。加工时需要先把两个非工作面磨削成型，然后再磨削工作面。

目前，动力涡轮叶片锯齿形叶冠加工工序比较复杂，需用两套砂轮才能将锯齿形叶冠加工成型，两套砂轮加工在转接处必然存在“接刀痕”，因此存在锯齿形叶冠加工面不圆滑的问题，导致后续使用过程中的噪音、振动、相互产生作用力、使用寿命长降低等问题。

涡轮叶片上的叶冠是通过磨削加工来实现的。磨削是利用磨料在工件表面进行切削的一种加工方法，可以使工件表面变得更加光滑、精密。在涡轮叶片上，工人们使用高精度的磨削工具和设备，对叶冠进行切削和抛光。

这个过程需要极高的精度和技术水平，以确保叶冠的形状和尺寸符合要求，并能够提高涡轮的效率和性能。

低压涡轮叶片的冠加工包括四道工序：

第一道工序为磨削出冠顶。

第二道工序为磨削出排气边封严齿2。

第三道工序为磨削出进气边封严齿3。

第四道工序为磨削出进气边缘板。

每道工序均对应一个砂轮和滚轮，进行工序切换时，都需要对低压涡轮叶片进行重新装夹，导致加工尺寸不稳定，尺寸精度差，且由于冠顶的封严齿的厚度较小，最小在0.7mm左右，但单边的加工余量却有4mm左右，非常容易产生烧伤和裂纹，因此在磨削的过程中进刀量非常小，每个工序所用的时间分别为50分钟、23分钟、23分钟、15分钟，因此磨削四道工序总共用时较长。

关于机床加工涡轮叶片和涡轮叶片锻造的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 机床加工涡轮叶片的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于涡轮叶片锻造、机床加工涡轮叶片的信息别忘了在本站进行查找喔。