数控机床防撞刀设计图纸,数控车床防护罩设计

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1、数控车床编程实例带图的
图1数控车床坐标系 直径编程方式 在车削加工的数控程序中,X轴的坐标值取为零件图样上的直径值,如图2所示:图中A点的坐标值为(30,80),B点的坐标值为(40,60)。
实例:用螺纹切削复合循环G76指令编程,加工螺纹为ZM60×2,工件尺寸见图,其中括弧内尺寸根据标准得到。
对刀:手动把刀移近靠到工件外圆,对X轴50,Z轴滚花刀滚轮端面对工件端面0点 。编程:G99_M3_S200,G0_X5_T0101,Z,G1_Z0._F0.3,X45_F0.25,Z-3_F0.2,G0 X5,Z100._M5,M30。
数控车床圆弧编程事例:数控车床广泛用于回转曲面、圆弧面、多台阶轴等工件的加工。图1所示是生产的一种皮带轮简图,采用JWK—5GP型数控系统精车R680外圆。
2、数控车床上的车刀
外圆车刀:又称尖刀,主要用于车削外圆、平面和倒角。外圆车刀一般有三种形状。
车刀按用途可分为 外圆、台肩、端面、切槽、切断、螺纹和成形车刀等。还有专供自动线和数字控制机床用的车刀 按结构可分为 整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。
数控车床对刀具的要求及主要车刀类型:对刀具的要求数控车床能兼作粗、精加工。为使粗加工能以较大切削深度、较大进给速度地加工,要求粗车刀具强度高、耐用度好。
·精车机夹车刀刀片:前角g=20°,主后角a=8°~9°,副后角a;=6°~8°,主偏角Kr=90°,副偏角Kr;=5°,刃倾角l=0°~1°,倒刃为-5°×(0.05~0.1),过渡圆弧半径R=0.1~0.2mm(见图5)。
3、数控刀具设计都有什么方法?
机夹可转位车刀刀头,车刀刀杆槽的几何角度设计已知参数:刀片法向后角anb=7°,刀片刃倾角lsb=0°;车刀的独立角度kr=65°,ls=4°,预选后角ao=4°;刀杆槽主偏角krg=kr=65°,刀杆槽刃倾角lsg=ls=-4°。
机夹可转位车刀是将具有合理几何形状和切削刃的成品可转位刀片通过机械夹固方法装配在刀杆上,当一条切削刃加工磨损至不能再用时,可通过转位迅速更换新的切削刃。
数控机床编程的方法有三种:即手工编程、自动编程和CAD/CAM。手工编程 由人工完成零件图样分析、工艺处理、数值计算、书写程序清单直到程序的输入和检验。
尽量选用刀具角度和刀尖最大化以提高雕刻效率。雕刻材质较硬材质角度应大,刀尖宜大。木工雕刻机雕刻刀频繁出现断刀情况,这种事情的出现除了跟刀具质量有关系。
机械、铁路机车、模具、纺织、能源设备、农机、重大成套设备等方面的技术改造。国内市场需要的重点刀具产品主要有:高精度、高性能复杂高速钢刀具;价廉物美的通用高速钢刀具;硬质合金刀具;数控刀具;陶瓷刀具及超硬刀具。
4、什么是数控车床车刀的前角和边角??
前角:前刀面与基面的夹角,在主剖面中测量。(2)主后角: 主后刀面与切削平面间的夹角,在主剖面中测量。(3)主偏角: 主切削刃与进给方向间的夹角,在基面中测量。
车刀的角度主要有:前角、后角、副后角、刃倾角、主偏角、副偏角。前角:前刀面与基面的夹角。前角的大小影响切削刃锋利程度及强度。
前面和基面的夹角是前角.后面和切削平面的夹角是后角 刀具前角的合理选择 前角的大小影响刀刃的锐利牢固程度,决定刀具的切削性能。
车刀的刃倾角是主刀刃与基面在切削 平面中的夹角,其主要作用是控制切屑流向及确定刀头强度; 车刀的前角是车刀前面与基面的夹角,其主要作用是使车刀刃口锋利,减少切削 变形,使切削省力,切屑易排出。
5、数控铣床刀具是怎么加紧的
机床里有液压油缸,刀具松刀是通过液压油缸来完成,而夹紧是靠主轴内部的蝶形弹簧来实现。
铣刀夹紧后可能出现的另一问题是加工中铣刀正在刀夹端口处折断,其缘由一般是由于刀夹使用时间过长,刀夹端口部已磨损成锥形所致,此时应更换新的刀夹。
装配拉杆:将拉杆与刀体连接,确保紧固。装夹刀具:将立铣刀装入数控机床的刀具夹头中,确保刀具紧固且正确对准。检查装配:检查刀具装配是否牢固,刀片与刀体之间是否有间隙,以确保加工过程中的安全性和精度。
工件夹紧方案:工件夹紧的方式和夹紧力的大小都会影响加工精度。需要根据工件的特点,选用合适的工件夹紧方案,确保夹紧稳定牢固,并且不会损坏工件。
数控铣床弹簧夹头(筒夹)。是一种用来装置在铣床上的一种用来禁锢钻头或者是铣刀的一种筒形的夹具。是一种用来固定加固需要改造的零件的一种固定装置。
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