数控机床大托板塞条（数控大托板抬的起来）

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首先将数控车床工件安装在卡盘上，使工件旋转。其次将工件表面剥离，关闭数控车床电源。最后拧下铁屑托盘，即可将托盘取出。

接触面按研点法的话要求每平方厘米研点不得少于25个均匀的点子方可合格，接触面没有问题了就开始试装，接触面加上机油，调整前后螺丝使中拖板间隙越小而且手柄摇着轻松，晃动托板在0.01~0.02的间隙就可以了。

作用是：有效提升数控机床的效率。自动托盘更换系统，旨在通过消除主轴停机时间，减少对操作员在时间方面的要求，提高数控机床的效率和整体生产力。

/3=13又3分之1，你就要找能被3整除的孔如24，30，39，42，都可以分出来，举例你用24孔的盘，你只要摇13圈再摇8个孔就刚好120度了。下一个孔从你刚才的位置要13圈再摇8个孔就是了，以此类推。希望能帮助你。

定位底板有间隙了。查看一下定位底板的定位销是否松动了。或定位底板间有异物。

你检查一下驱动器。但是驱动器坏的频率很小。主要是机械部分造成的，你的托板，和塞铁铲刮的部分有没有卡的现象，是不是磨损有点严重，造成X向运行不顺畅。

如果机械部分没有问题的话，就是Z轴电机没有通电或缺相，检查一下电路，看看Z轴驱动器是否正常。

解决此问题的最理想的办法是：调整数控车床的机械间隙，消除机械间隙，而不是单纯使用机械间隙补偿。如果以上措施难以实施，可以尝试以下措施：像普车那样，每次进刀的时候，都消除背向间隙。

车床大拖板间隙调整方法如下：大床普遍使用的锥度赛条，调整螺钉只有一个，在手轮旁边。用一字螺丝刀旋转它就能调整托板松紧，以减少外侧压板的塞铁和车床本身导轨的间隙。然后用0．04mm塞尺检查，插入深度应小于20mm。

首先进入模态值界面，然后再刀架上值入百分表，用手轮方式向百分表的正方向（X向 2CM）（Z向 1CM）在机床面板上输入：（X向）录入方式U- 插入。或（Z向）W-插入。

数控中托盘锁紧条上是小托班，松开手柄端的螺钉后，再拧紧前端螺钉可以使小拖板调节松。小拖板的松紧是通过镶条配合间隙进行调节的。

如螺母磨损后间隙过大，可按照下述方法调整间隙：首先松开左螺母13的螺钉4，然后拧动螺钉5，将楔形块12向上拉，这时左螺母13左移，使螺母与丝杠间的间隙减小，间隙调整妥当后，用螺钉4将左螺母13固定。

将车床开到合适的位置，并将车刀移动到合适的位置。调整大拖板与床鞍之间的间隙。通过转动调整螺母，可以调整大拖板的左右位置和前后位置。调整大拖板与中拖板之间的间隙。

首先需要关闭车床电源，确保车床处于停止状态。找到车床的进给手柄，通常位于床身的一侧。用板钳夹住进给手柄，并将其向上拉，直至手柄完全脱离车床床身。

大拖板丝杆间隙与2间隙有关。只需调整好一下2个间隙，就能解决问题。丝杆轴向窜动间隙。调整推力轴承的间隙。滚珠丝杆副本身的间隙。也是可以调整的。

大拖板与床身导轨面间隙是通过顶紧平压板实现的。调整时，顶紧螺钉推动压板来减少大拖板与床身导轨面的间隙，间隙调整适当后并紧螺母。中托板与大拖板的横向滑动面是燕尾导轨，用斜度1：60的镶条来调整间隙。

中拖板丝杠有间隙，应该调整丝杠螺母。在中拖板上有三颗内六角螺钉，松外边的两颗，然后紧中间的一颗，调整好后，再把外边的两颗螺丝拧紧就可以了。镶条是调整导轨松紧的，对丝杠的间隙调整不起作用。

伺服电机刚性大了点，如果有驱动参数说明书可做微量调整，如不能，可以稍调整Z相丝杆轴承位。

Z轴移动时左右摆动是传动丝杠弯曲和大托板的压板间隙大造成，调小间隙，更换传动丝杠即可。

主轴松动，造成工件装夹刚性不好，打开主轴箱盖，将主轴后端的螺帽旋紧即可。2：检查刀片的螺丝或压紧刀杆的螺丝是否拧紧。3：查看当前刀架是否回到正常位置，因撞过刀，有错位的可能。

原因：转速与加工件的综合主频与车床的自振频率发生了谐振。

数控车床大托板有异响：1，有切屑卡在大拖板和丝杠防护板之间，有时会发出咔咔的，挺吓人的声音，清理了就对了。快速时丝杠本来声音就较大，可以把快速速度适当调低点。

到此，以上就是小编对于数控机床大托板塞条的问题就介绍到这了，希望介绍关于数控机床大托板塞条的5点解答对大家有用。

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