大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于普通车床铁销防护罩设计的问题，于是小编就整理了1个相关介绍普通车床铁销防护罩设计的解答，让我们一起看看吧。

1. 普通车床怎么设计遮挡铁削壳子干活又比较方便

1、普通车床怎么设计遮挡铁削壳子干活又比较方便

就是非常碎的，方便排屑。一般数控用带花纹的出碎屑。普车由于没有防护，比较适合用通槽槽型，并降低车速，加大背吃刀量，就跟手磨刀一样，防止铁削乱飞。

以CA6140型普通车床数控化改造为例，它采用了一种比较简单但是较为典型的改装方案，改造后的车床进给运动由步进电机A和B驱动，它们分别安装在床头箱内（或床身尾部）和拖板后方，通过减速齿轮和纵横向丝杠带动车床的纵横进给运动。为使改造后的车床能充分发挥数控车床的效能，纵横向丝杠螺母副一般需要调换成滚珠丝杠螺母副。

当车床上所用夹具需要经常更换时，或同-类夹具需要在不同机床上使用时，采用过渡盘连接是很方便的。为减小由于增加过渡盘而造成的夹具安装误差，可在安装夹具时，对夹具的定位面（ 或在夹具上专门做的找正环面）进行找正。车床夹具的设计要点同样适合于内圆磨床和外圆磨床所用的夹具。

特别是角铁类车床夹具最容易出现此类问题。平衡措施主要有两种方法，即设置平衡块和增设减重孔。 夹具的夹紧装置应力求夹紧迅速、可靠 设计时还要注意夹具旋转惯性力可能使夹紧力有减小的倾向，为防止回转过程中夹具夹紧元件的松脱，要设计好可靠的自锁结构。

普通车床加工蜗杆跟加工螺纹是一样的原理。挂挡是跟车螺纹一样的。模数是设计蜗轮蜗杆时的一个常数，转换成蜗杆的螺距时要乘以圆周率π。蜗杆的测量比较复杂，一般精度要求不是特别高的，螺距只要挂轮对了可以不用测量，其它的测量项目主要是固定齿厚，牙形角，全齿高，要是多头还要测分头误差。

到此，以上就是小编对于普通车床铁销防护罩设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于普通车床铁销防护罩设计的1点解答对大家有用。