大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于数控机床轮缘尺寸设置的问题，于是小编就整理了1个相关介绍数控机床轮缘尺寸设置的解答，让我们一起看看吧。

1. 火车轮轮缘轮廓怎么测量？

1、火车轮轮缘轮廓怎么测量？

用铁道车辆车轮第四种检查器。测量方法：测量车轮踏面圆周磨耗、轮辋厚度、轮缘高度时，首先将踏面圆周磨耗测尺框车轮滚动圆刻线14与主尺背面上的车轮滚动中心定位刻线12对齐（或用定位挡块17定位，方法是先把尺框2推向最左侧，再把踏面磨耗测尺3推向最上方后，将尺框2向右拉，拉不动为止。）拧紧踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉5，将踏面圆周磨耗测尺3推向最上方，再将轮缘厚度测尺9推向最右侧。

然后将车轮检查器立放在车轮踏面上，主尺的轮辋厚度测尺8贴靠在轮辋内侧面上，其尾端指向车轴中心线，使车轮检查器的踏面磨耗测量定位面4与车轮轮缘顶部接触，按下述步骤测量各部位尺寸。1、踏面圆周磨耗推动踏面圆周磨耗测尺3，使其测头接触车轮踏面，读取测尺3上面的刻线与踏面圆周磨耗尺框2刻线相重合的数值，即为踏面圆周磨耗数值。

2、轮缘厚度推动轮缘厚度测尺9，使其测头15接触轮缘，读取测尺9上面刻线与轮缘厚度尺框10刻线相重合的数值，即为轮缘厚度数值。

3、轮缘高度各种踏面形式标准轮缘高度：A型轮TB449-7626.1mmLM型轮TB1967-8727.0mm用上面的标准轮缘高度数值加上踏面圆周磨耗正、负数值，即为实际轮缘高度数值。

4、轮辋厚度读取轮辋内侧边缘与轮辋厚度测尺8内侧刻度线对应数值，再减去踏面圆周磨耗数值，即为轮辋厚度。

5、轮辋宽度将踏面圆周磨耗尺框2推向右侧，使踏面圆周磨耗测尺3的测头贴靠（或指向）车轮外侧面，读取尺框2左侧面对应轮辋宽度测尺6的数值，即为轮辋宽度。

如果踏面有辗宽，应减去踏面辗宽数值，即为轮辋实际宽度。

6、车轮外侧辗宽将踏面圆周磨耗尺框2推向右侧，使测尺3的测头贴靠（或指向）车轮外侧边缘，用钢板尺接触轮辋外侧面，踏面圆周磨耗测尺3测头对应的刻线，即为车轮辗宽数值。

7、踏面擦伤深度移动踏面圆周磨耗测尺框2和测尺3，使测尺的测头对准踏面擦伤部位最深处，并紧固踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉5，读取踏面圆周磨耗测尺3上面刻线与踏面圆周磨耗尺框2刻线相重合的数值，做好记录，然后沿车轮圆周方向移动主尺1，测量同一圆周未擦伤部位的踏面圆周磨耗深度，两个量值的差值，即为踏面擦伤深度。8、踏面擦伤长度用车轮检查器的轮辋厚度测尺8的外刻线，沿车轮圆周方向测量擦伤的长度，即为踏面擦伤长度。9、踏面剥离深度测量方法与测量踏面擦伤深度的方法相同。

10、踏面剥离长度测量方法与测量踏面擦伤长度的方法相同。11、垂直磨耗测量轮缘厚度的同时，如果垂直磨耗测头16接触轮缘，说明车轮轮缘垂直磨耗到限。

火车轮轮缘轮廓的测量方法有多种，但是最常用的方法是利用车轮轮缘检测仪进行测量。
原因是车轮轮缘检测仪可以通过高精度的光学传感器探测出车轮轮缘的形状，并将数据转换为数字化的轮廓图像，以便分析车轮轮缘的偏摆、垂向偏差、圆度误差等参数。
此外，车轮轮缘检测仪具有非接触式测量、自动化检测、高效性等优点，可以大大提高轮缘检测的准确性和效率。
因此，使用车轮轮缘检测仪进行测量是一种较为理想的方法，可以满足工业生产中对火车车轮轮缘轮廓测量需求的要求。

火车轮轮缘轮廓可以通过下列方法进行测量：通过三维测量仪等技术手段，可以精确测量火车轮轮缘轮廓。
火车轮轮缘轮廓的测量涉及到精度问题，需要使用高精度的测量仪器。
其中最常用的是三维测量仪，可以通过调整测量仪器的角度和位置，实现对轮缘轮廓的全面、精确的测量。
除了三维测量仪，还可以使用线性编码器、激光测量仪等其他高精度测量工具进行测量。
需要注意的是，火车车轮轮缘轮廓的测量需要考虑到车轮在不同状态下的变形和磨损，因此测量前需要进行相关的车轮状态检查和调整。

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