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1. 普通车床的数控化改造
2. 普通机床数控化改造_浅谈普通机床的数控化改造
3. 2.5米立车要加工3米直径的活怎样改装立车
4. 浅析机床与生产线的数控化改造方案

1、普通车床的数控化改造

=0.7，=0.01mm，则）=5/3=丝杠齿轮齿数/步进电机齿轮齿数）=25/12=丝杠齿轮齿数/步进电机齿轮齿数为实现上述传动比，保证脉冲当量，数控车床的滚珠丝杠与步进电机连接都采用齿轮连接式。

新机改造和旧机大修车床改造都必须经过如下相同改造（1）更换X轴、Z轴丝杆、轴承、电机。（2）增加电动刀架和主轴编码器。

以CA6140型普通车床数控化改造为例，它采用了一种比较简单但是较为典型的改装方案，改造后的车床进给运动由步进电机A和B驱动，它们分别安装在床头箱内（或床身尾部）和拖板后方，通过减速齿轮和纵横向丝杠带动车床的纵横进给运动。

普通车床数控改造内容及配置：采用圣维SWAI SKC2—Fa数控车床系统对该机床进行改造，交流伺服电机采用国产伺服电机，交流伺服模块采用圣维伺服模块。

下面为您介绍有关机床数控化改造方案的八点建议。

2、普通机床数控化改造_浅谈普通机床的数控化改造

在此浅谈改造数控车床在机械方面的质量控制方法、着重控制点和检验过程。新机改造和旧机大修车床改造都必须经过如下相同改造（1）更换X轴、Z轴丝杆、轴承、电机。（2）增加电动刀架和主轴编码器。

数控改造一般是指对普通机床某些部件做一定的改造，配上数控装置，从而使机床具有数控加工的能力。我国现有普通机床3百万台左右对这些设备的数控改造已成为国家的一项重要技术政策在生产中贯彻实施。

普通车床由主电动机经皮带传动，经主轴变速箱带动主轴旋转，主轴箱经手动或自动变速获得（9～24）级转速，通过电磁或液压离合器操纵主轴的变速和正反转；而数控车床主轴箱由电主轴或传统机械主轴单元加变频电机和变频器组成。

普通车床的数控化改造设计机床的数控改造，主要是对原有机床的结构进行创造性的设计，最终使机床达到比较理想的状态。数控车床是机电一体化的典型代表，其机械结构同普通的机床有诸多相似之处。

3、2.5米立车要加工3米直径的活怎样改装立车

不可以的，这个尺寸是它能工作的最大的范围。比他大了0.2米，根本不可能工作。

供应双臂立车齐齐哈尔技术价格合理双柱立车简介c5225/ck5225双柱立车最大加工直径为2500mm，自重32-38吨，承重8t，工作台直径为2250mm，最大加工高度为1标准型加工高度为1200mm，2加高型一般为1600mm。

利用均布在卡盘体上的活动卡爪的径向移动，把工件夹紧和定位的机床附件。卡盘一般由卡盘体、活动卡爪和卡爪驱动机构 3部分组成。

如果是立车，这个倒是有工作台，但是和卧车一样，工作行程只要超过工作台的一半就可以了。

4、浅析机床与生产线的数控化改造方案

例如，数控机床的最高移动速度、跟踪精度、定位精度等重要指标均取决于伺服系统的动态和静态性能。

下面为您介绍有关机床数控化改造方案的八点建议。

有时数控机床电气系统改造，并不一定包含该机床全部电气系统，应根据科学的测定和分析决定其改造范围。

旧机改造是指用户将已经使用过的普通车床或数控车床进行翻新并进行数控化改造。其中旧机改造包括大修车床改造和用户旧机部件改造。在此浅谈改造数控车床在机械方面的质量控制方法、着重控制点和检验过程。

硬件电路总体方案改造后的.数控车床控制系统的硬件电路概拮起来由以下4部分组成：主控制器、存储器、总线及接口。硬件电路的可靠性直接影响到数控系统的性能指标其中CPU是数控系统的孩心。

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