本篇文章给大家谈谈机床主轴箱如何加工保证同轴度，以及车床主轴怎么保持同心度对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享机床主轴箱如何加工保证同轴度的知识，其中也会对车床主轴怎么保持同心度进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 一个箱体怎样加工才能保证孔的同轴度
2. 数控机床没顶尖怎么保证同轴度
3. 数控车床主轴和尾座同心度如何调节?

1、一个箱体怎样加工才能保证孔的同轴度

机床工作台回转180度后，常见的调整方法有两种：在镗杆上装上一个百分表，使其与已加工孔表面接触，然后转动主轴，以百分表的示值变化逐步调整主轴位置，直至符合要求。以箱体的平面借助量具测量距离镗杆的位置。

车削过程中一次装夹加工车削内外圆产品或 先加工内孔然后用弹性涨轴装夹，单件可以用表找正。

用导套镗长、深孔：该方法也能有效地保证长、深孔的同轴度等质量要求，但导套制造安装难度较大。不适应单件长、深孔加工。

粗加工后时效处理消除应力，再进行精加工，保证圆柱度；一次装夹的情况下进行精加工，保证同轴度。

2、数控机床没顶尖怎么保证同轴度

首先要把夹具主体安装正确，保证夹具主体的同轴度。然后在数控仪表车床上自镗夹具的夹紧面。在机床上自镗出来的夹具的同轴度可达0.02mm。

同轴度和主轴转速，进给速度没有关系 这是两个概念 棒料要保证同轴度只和装夹有关 例如三爪 四爪 芯轴。。

这个主要通过夹具（比如自定心三爪卡盘或顶尖顶针等）装夹零件的精度来控制，如果不是用自定心夹具就只能通过找正已经加工好的表面来保证精度。

车床加工轴类零件时，想要保证同轴度，就需要再轴的两端打顶尖孔。车加工时，轴的两端都用顶尖顶住，再车外圆。这样无论怎样掉头加工，都可以保证轴的同轴度。

想要达到比较高的同心度，就不要用卡盘夹着车轴，而是要两端都用顶尖顶着车，或者一头用顶尖顶着，另一头顶在车床卡盘现车出的锥坑里，这样车出来的轴的同心度会很好。

3、数控车床主轴和尾座同心度如何调节?

方法如下：将工件夹在卡盘中心位置，用同心柄检测卡盘在不同位置的同心度。用调整螺钉调整卡盘的同心度，使同心误差达到设定范围内。重复检测并调整，直到达到要求的同心度。

调整尾座位置：如果尾座脚没有问题，但中心不对，可以通过调整尾座的位置来解决。调整尾座的位置可以让数控液压尾座与主轴平行。

用顶尖顶住一长棒料打好的中心孔内，车一刀一定要车圆，用千分尺量轴两端尺寸，如有大小头，调节尾座两端调节螺丝，松一端，紧另一端，如尾座端大，往里方向【人面方向】移动尾座，小则向外。

想要达到比较高的同心度，就不要用卡盘夹着车轴，而是要两端都用顶尖顶着车，或者一头用顶尖顶着，另一头顶在车床卡盘现车出的锥坑里，这样车出来的轴的同心度会很好。

是车床母线不对（指机床主轴的中心到尾架中心的那条线）。至于怎么调整，常见的有2种方法。夹一个工件上去，把外圆车一刀（走刀时X向不要动），车完后量下2头尺寸。

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