机床主轴跳动公差（主轴跳动误差对加工的影响）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机床主轴跳动公差的问题，于是小编就整理了5个相关介绍机床主轴跳动公差的解答，让我们一起看看吧。

对于配合精度要求较高的场合，比如减速器传动轴等的公差等级基本上采用6级、7级。而对于配合精度要求更高的场合，比如机床主轴、精密机器的重要轴类采用5级或4级甚至更高。

实际工作中，一般要求的需进行轴孔配合的轴的公差等级基本上采用8级、9级、10级。配合精度要求较高的，比如，减速器传动轴等的公差等级基本上采用6级、7级。

级：在旋转精度在5-10um或转速较高的精密轴承系中，如普通车床所用轴承（前支撑用5级，后支撑用6级）较精密的仪器、仪表以及精密仪器、仪表，和精密的旋转机构。

轴承的公差等级主要根据轴对支撑的旋转精度要求来确定的。0级：在旋转精度大于10μm的一般轴承系中，应用十分广泛。

台钻主轴跳动10-20丝合格。根据国家标准GB/T3478-1995《机床主轴系统检验方法》规定，普通机床主轴的跳动量应不大于0.02毫米（20丝），高精度机床的跳动量应不大于0.01毫米（10丝）。

数控车床主轴跳动0.02mm正常。数控车床的主轴跳动量是合格的，允许跳动为0.02mm，这样机床没有毛病。所以数控车床主轴跳动0.02mm正常。

在0.01mm以下正常。一般来说，车床主轴跳动应该控制在0.01mm以下，如果跳动次数超过0.02mm，则应考虑进行调整或维修。

按一般精度数控车床的主轴跳动量是合格的。允许跳动为0.02mm。你的机床没有毛病。如果制造零件要求高，需选择高精度数控车床。主轴跳动影响工件的圆度。主轴跳多少，工件当然也跳多少。这叫误差复印。

例如加工原理误差和机床、夹具、刀具的制造误差等，都是常值系统误差。此外，机床、夹具和量具的磨损速度较慢，在一定时间内也可看作是常值系统误差。

常值系统误差是指在连续加工一批工件中，其加工误差的大小和方向都保持不变或基本不变的系统误差，称为常值系统误差。例如原理误差、机床、刀具、夹具、量具的制造误差、工艺系统静力变形等原始误差，都属于常值系统误差。

常值系统误差；变值系统误差零件的加工质量包含零件的和。加工精度；表面质量车削加工时主轴的三种回转运动误差中（）会造成工件的圆度误差。

机床、夹具、量具等磨损引起的加工误差，在一次调整的加工中无明显的差异，故也属于常值系统误差。

系统误差系统误差可分为常值性系统误差和变值性系统误差两种。

车床主轴前后两个轴承的公差等级一般不同，差一级，前轴承精度高。前轴承比后轴承高一级，因前轴承精度对主轴精度影响大。

用于机床主轴上的轴承精度应为ISOP5或以上（P5或P4是ISO的精度等级，通常从低到高为（P0、PPPP2），而对于数控机床、加工中心等高速、高精密机床的主轴支承，则需选用ISOP4或以上的精度。

轴承的等级具体分为四级：PO-P6-P5-P4-P2，PO级为国家规定的标准，也是轴承行业最为普通的标准，所以也叫普通级，现国内的绝大多数的厂商也都是以生产PO级的产品，P2级为最高精密级！具体也技术参数也有标准的。

主轴各表面粗糙度不同精度机床的主轴各表面的表面粗糙度要求如表11-3所示。（5）主轴各表面的硬度主轴的各轴颈表面、工作表面和其它滑动表面都会受到不同程度的摩擦作用。

主轴前端采用短锥法兰结构，主轴的悬伸长度短，定心精度高，联接刚度好，装卸方便。但加工精度要求高；（5）油沟式非接触密封，摩擦阻力小；（6）大齿轮靠前安装，减少主轴的变形，有利于提高主轴旋转的稳定性。

主轴部件：数控车床的主轴部件通常包括一个可旋转的主轴头，该主轴头可承受相当大的扭矩，能够适应各种不同类型的加工任务。主轴头可以上下、左右、前后移动，以便在工件表面精确控制加工路径。

主轴组件的耐磨性高这能使传动系统长期保证精度.凡有机械摩擦的部位都有足够的刚度和良好的润滑。

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