大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机床道轨维修方法图解大全的问题，于是小编就整理了5个相关介绍机床道轨维修方法图解大全的解答，让我们一起看看吧。

1. 普通车床维修方法
2. 车床导轨直线度检测出来超出国标范围怎么维修?
3. 车床导轨磨损如何修复?
4. 车床导轨磨损如何修复?
5. 车床导轨磨损如何修复?

1、普通车床维修方法

机床导轨面的修理方式 （1）刮研修复法 床身导轨面和工作台导轨面都用刮研方法修复。其优点是：设备简单，修理精度取决于刮研质量和刮研技术。一般适用于高精度机床或者条件较差的工厂和车间的设备修理。

普通车床维修方法：对于装有重型部件的床身，应将该部件修好装上或 在该处配重后再进行刮研，否则，安装部件时变形，会造成返修。导轨面拖研时，一般应以长面为基准拖研短面，这 样易于保证拖研精度。

首先检查电机的零部件和接线松动或烧损有问题，更换拧紧。然后检查传动系统，皮带、齿轮，有问题，更换修理然后检查导轨、滑块，有问题进行清洁、更换和调整。

先拆掉手柄。拆卸压盖螺母。拿掉刀架注意定位销钉及钢珠要掉落。逐检查与清洗发现问题及修理。简介：车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。

2、车床导轨直线度检测出来超出国标范围怎么维修?

如下：刮研修复法：这种方法主要是通过刮平导轨面来提高其精度。研磨修复法：这种方法主要是通过使用研磨工具来修复导轨面。调整机床参数：导轨的直线度超出国标范围，也可以通过调整机床的参数来进行修复。

用水平尺调整好机床的水平 主轴锥度芯棒跟主轴完全配合好，用百分表校准到0.01范围内。用百分表架在溜板上， 打出芯棒的上母线和测母线，以此校调。车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。

要用框式水平仪测量机床导轨在垂直平面内的直线度误差，需要进行以下步骤：将框式水平仪安装在机床导轨上，使其与导轨垂直。通过水平仪的标尺读数，测量导轨的直线度误差。

大拖板也叫做床鞍，是实现进给运动的主要部件之一，大修时一般采取刮研修复，有时也用配磨加工，但是毕竟我们中国劳动力比较廉价，修理时刮研还是大多数。刮研时应注意的问题： ① 拖板上各导轨面直线度0.02。

3、车床导轨磨损如何修复?

用减摩修补剂修复 导轨磨损修复，在考虑成本时不会因为这些磨损和划伤就更换整条导轨，这时减摩修补剂的出现就帮助解决困扰。

一种是导轨磨损不严重的，可直接用扁凿在磨损段凿出浅槽。用油石打磨平。在用汽油清洗干净。用环氧数脂胶涂在浅槽中。干透后再修磨平。另一种磨损严重的，把磨损段打磨一个台阶。

机床导轨磨损的修复，还可采用胶接塑料薄片的方法，目前通常采用接枝聚四氟乙烯薄片。聚四氟乙烯摩擦系数很低，仅为0.02-0.04，润滑性能优良，机床维修后操作方便，运转轻快，振动噪声显着减少，并能防止低速时的爬行。

对机床导轨局部划伤的修复，因受设备材质的制约，通常采用的方法为镶嵌金属板或更换备件。

4、车床导轨磨损如何修复?

用减摩修补剂修复 导轨磨损修复，在考虑成本时不会因为这些磨损和划伤就更换整条导轨，这时减摩修补剂的出现就帮助解决困扰。

一种是导轨磨损不严重的，可直接用扁凿在磨损段凿出浅槽。用油石打磨平。在用汽油清洗干净。用环氧数脂胶涂在浅槽中。干透后再修磨平。另一种磨损严重的，把磨损段打磨一个台阶。

机床导轨磨损的修复，还可采用胶接塑料薄片的方法，目前通常采用接枝聚四氟乙烯薄片。聚四氟乙烯摩擦系数很低，仅为0.02-0.04，润滑性能优良，机床维修后操作方便，运转轻快，振动噪声显着减少，并能防止低速时的爬行。

对机床导轨局部划伤的修复，因受设备材质的制约，通常采用的方法为镶嵌金属板或更换备件。

5、车床导轨磨损如何修复?

用减摩修补剂修复 导轨磨损修复，在考虑成本时不会因为这些磨损和划伤就更换整条导轨，这时减摩修补剂的出现就帮助解决困扰。

一种是导轨磨损不严重的，可直接用扁凿在磨损段凿出浅槽。用油石打磨平。在用汽油清洗干净。用环氧数脂胶涂在浅槽中。干透后再修磨平。另一种磨损严重的，把磨损段打磨一个台阶。

机床导轨磨损的修复，还可采用胶接塑料薄片的方法，目前通常采用接枝聚四氟乙烯薄片。聚四氟乙烯摩擦系数很低，仅为0.02-0.04，润滑性能优良，机床维修后操作方便，运转轻快，振动噪声显着减少，并能防止低速时的爬行。

对机床导轨局部划伤的修复，因受设备材质的制约，通常采用的方法为镶嵌金属板或更换备件。

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