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1. 液压机床中的液压缸为什么会有二段工作行程?
2. 油缸回油怎么维修
3. 油缸什么叫有杆腔 什么叫无杆腔。详细点最好图解 谢谢

1、液压机床中的液压缸为什么会有二段工作行程?

双行程气缸的工作原理分两种，第一种是专门的双行程气缸，3个口，ABC口，A进B出C进是行程1，A出B进C进是行程2。

先检查液压阀是否保得住压力，将出油口堵住，测压力是否正常保压；如果正常的话，应该是油缸活塞密封坏了，单根油缸来检测哪根有内泄，再更换密封就可以了。

在这基础上，才有可能将两腔连通，使等压强的情况下油流能从有杆端流向无杆端，实现无杆端流量的加大而形成快速。于是，差动快速就出现了。

形成计算很简单：油缸总长，减去两端盖占用长度，减去活塞长度，即为有效形成，一般两端还会设置缓冲防撞机构或回路。

在液压缸承载能力范围相同的情况下，承载最小载荷的液压缸会首先移动，承载最大载荷的液压缸最后移动。为使液压缸同步运动，以达到载荷在任一点以同一速度被顶升，一定要在系统中使用控制阀或同步顶升系统元件。

2、油缸回油怎么维修

串油说明活塞上的密封圈损坏了，或缸体内表面有拉伤。可据不同情况采取更换密封或修复缸体（可局部修补）。供参考。

这个情况修理步骤如下：首先需要将机械设备关闭并断开电源，等待机械部件冷却，并降低压力。将尾板平衡油缸拆卸下来，并清洗油缸线路内部杂物和油垢，将活塞和油缸内部清洗干净。

一般在油缸上部外壳有一个橡皮塞，可以拔掉加注液压油。还有就是卸掉顶杆上的链条轮架，抽出液压顶杆，再加注液压油。

液压油缸的分解和维修：拆缸底，缸盖，导向套。在拆下液压油缸前，应拧松溢流阀的调节手柄或调压螺杆，使液压回路卸压。通常应将油缸两腔内的油液放走，然后拆下缸盖，最后拆下活塞与活塞杆。

液压油缸漏油有几个方面的原因，（1）密封圈损坏或者规格不对，漏油，更换密封圈即可。（2）液压缸本身的制造精度有问题，这时更换密封圈没有效果。

3、油缸什么叫有杆腔 什么叫无杆腔。详细点最好图解 谢谢

然而双作用缸又分为单活塞杆液压缸和双活塞杆液压缸。所谓的有杆腔进油和无杆腔进油，是在双作用单活塞式液压缸的基础上讲的，（双活塞杆式液压缸两端都有活塞杆也可以说都是有杆腔）。

无杆腔一端是没有活塞杆的，反之则是有杆腔。有杆腔的伸出缩回速度是无杆腔的两倍。

动臂、斗杆、铲斗、推土铲油缸都是这种形式的。其中，无杆腔也被称之为大腔，有杆腔也被称之为小腔。所以，有裸露活塞杆的那一侧的油缸内腔就是小腔，没有裸露的那侧的油缸内腔就是大腔。

无杆腔流量和有杆腔流量的区别：若采用了差动液压缸，在液压缸换向动作时，无杆腔排出的流量比有杆腔排出的流量大许多。

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