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1. 动车的减速玻璃是怎么减的速，什么原理啊？

1、动车的减速玻璃是怎么减的速，什么原理啊？

动车的减速玻璃是利用玻璃的物理性质和结构设计实现的。将玻璃打造成特定的凸凹曲面形状，使得碰撞时玻璃变形减速，而不是直接破碎。
具体原理是，当玻璃表面承受外力时，玻璃内部会出现应力分布，而当玻璃受到足够大的冲击力时，应力分布会超过玻璃的承受能力，导致破碎。但是，如果改变玻璃的形状，使得玻璃受到冲击时，应力分布能够分散到整个玻璃表面，这时玻璃便不容易破碎，而是会变形减速。这种改变玻璃形状以增加抗冲击能力的技术叫做钢化。
在动车上，减速玻璃就是采用了钢化技术，使玻璃表面变得有凸凹曲面，在发生碰撞时起到了减速的作用。

动车减速玻璃的减速原理主要是利用负压效应，增大空气阻力，从而减缓玻璃的运动速度，达到缓慢减速的效果。
具体来说，随着动车的速度提高，车头前方的气流也会增大，空气阻力也会随之增加。
当车速降到一定速度时，车头部分的气流会被挡板压缩，致使车前方产生一个低气压区域，而此时减速玻璃的表面上则形成了一个高气压区域，通过两者之间气压差异的作用，减速玻璃表面就会产生一个类似于吸盘的效果，形成负压区域，空气阻力也会随之增大，从而缓慢减缓玻璃的速度。
因此，减速玻璃的运动速度能够逐渐降低，避免因突然减速而造成的人员伤害。

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