数控机床反向间隙怎么检查,数控车床反向间隙怎么测

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- 数控车床反向间隙怎么测量与修改补偿?
- 数控车床反向间隙是怎么回事?怎样检查?怎么根据数值修改?
- 数控车床X轴反向间隙过大,什么原因,怎么调整
- 数控车床FANUC0I系统的反向间隙如何测量并修改
- 数控车床反向间隙
1、数控车床反向间隙怎么测量与修改补偿?
一般采用激光干涉仪进行多点测量,所选取的测量点要基本反映丝杠的全程情况,然后取各点反向间隙的平均值,作为反向间隙的补偿值。把此数值输进数控参数中的间隙补偿即可,就完成了反向间隙的修改。
检查方法:手动沿一个方向移动坐标轴一段距离后用千分表打托板,然后用手轮反向移动托板直到表针摆动为止,手轮移动的尺寸即为反向间隙。把此数值输进数控参数中的间隙补偿即可。
间隙过大,调整机床实际间隙到较小的间隙。间隙较小,用百分表测出机床间隙大小,将间隙值输入到机床间隙补偿的参数里。采取以上措施后,仍然不能解决的间隙问题:修改数控程序,使加工出来的产品合格。
间隙补偿方法:采用前馈控制方法,提高了伺服系统的响应速度,间隙补偿值可无延时、无差别复现到伺服系统的输出端,保证快速的补偿传动间隙,利于提高机床的响应速度。
首先先确认是半闭环系统的数控机床,因为全闭环不需要补偿反向间隙,开环无法补偿。机械调整,对滚珠丝杆螺母副进行调整,旋紧即可。
2、数控车床反向间隙是怎么回事?怎样检查?怎么根据数值修改?
一般采用激光干涉仪进行多点测量,所选取的测量点要基本反映丝杠的全程情况,然后取各点反向间隙的平均值,作为反向间隙的补偿值。把此数值输进数控参数中的间隙补偿即可,就完成了反向间隙的修改。
首先先确认是半闭环系统的数控机床,因为全闭环不需要补偿反向间隙,开环无法补偿。机械调整,对滚珠丝杆螺母副进行调整,旋紧即可。
反向间隙有0.7mm 还有x轴移动时有杂音较大,一般是丝杆坏了。你先清洗丝杆,再调整丝杆螺母;如果钢珠破了,那就要换钢珠或者丝杆。
首先确定丝杠类型,总体来说丝杠分为T型丝杠和滚珠丝杠。现在大部分都是滚珠丝杠,但也有部分低端数控车床采用T型丝杠。
3、数控车床X轴反向间隙过大,什么原因,怎么调整
如果是正常的间隙比如0.1毫米以内的话直接用系统的反向间隙补偿搞定。在轴参数里设置。如果太大了,就应该看看是不是滚珠丝杠有窜动,或者是滚珠螺母松动。通常都是这几点。
反向间隙有0.7mm 还有x轴移动时有杂音较大,一般是丝杆坏了。你先清洗丝杆,再调整丝杆螺母;如果钢珠破了,那就要换钢珠或者丝杆。
数控车床反向间隙指的是滚珠丝杆副的传动间隙,包括滚珠丝杆与滚动螺母之间以及滚珠丝杆与支撑它的轴承之间的间隙,主要是轴向间隙。
这种情况一般是X轴受过过大的力了,或许是机床撞击引起,或者是机床太老了。机床的反向间隙过大等等。处理办法有:调节X轴的反向间隙。必要时需要机修工一起做。
4、数控车床FANUC0I系统的反向间隙如何测量并修改
用激光干涉仪测量,它有配套的软件帮助你测出丝杠的螺距补偿和反向间隙补偿;当然粗糙一点的办法就是打表了。
采用前馈控制方法,提高了伺服系统的响应速度,间隙补偿值可无延时、无差别复现到伺服系统的输出端,保证快速的补偿传动间隙,利于提高机床的响应速度。
可以在系统中改参数,把丝杠中的间隙差加到参数值中。
发那科数控车床在面板上应该设置反向间隙补偿参数为:慢速的参数是1851,快速的参数是1852,其单位是0.001。在设置时需注意参数的大小和数量级。方向间隙补偿值的正负与测量元件的安装位置有关。
5、数控车床反向间隙
数控车床反向间隙指的是滚珠丝杆副的传动间隙,包括滚珠丝杆与滚动螺母之间以及滚珠丝杆与支撑它的轴承之间的间隙,主要是轴向间隙。
间隙过大,调整机床实际间隙到较小的间隙。间隙较小,用百分表测出机床间隙大小,将间隙值输入到机床间隙补偿的参数里。采取以上措施后,仍然不能解决的间隙问题:修改数控程序,使加工出来的产品合格。
一般采用激光干涉仪进行多点测量,所选取的测量点要基本反映丝杠的全程情况,然后取各点反向间隙的平均值,作为反向间隙的补偿值。把此数值输进数控参数中的间隙补偿即可,就完成了反向间隙的修改。
对加工精度有影响。根据查询百度百科显示:会对加工精度有很大影响,尤其是曲线加工,会影响到尺寸公差和曲线的一致性。
调整螺母:数控车床通常会有一个螺母用于调整反向间隙。通过调节螺母,可以改变主轴反向运动时的间隙。根据具体的数控车床型号和操作手册,按照指示进行调整。更换零件:如果通过调整螺母无法修复反向间隙,需要更换相关零件。
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