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1. 轨道钢硬度多少？

1、轨道钢硬度多少？

我国目前ＰＤ３或ＢＮｂＲｅ钢轨的硬度为３００ＨＢ 左右。

车轨的化学成分中，碳含量为：ｏ．５５％一Ｏ．６５％，另外还有一定的Ｍｎ（锰）和ｓｉ（硅）。

车轨的抗拉强度要求≥９１０ＭＰａ，延伸率要求≥１０％，硬度为２６５ＨＢ～３２０ＨＢ，常温ｕ型冲击功≥１６Ｊ。车轮钢的金属显微组织为珠光体＋少量铁素体（Ｐ＋少量Ｆ）。

钢轨的金属显微组织与车轮基本相同，也是Ｐ＋少量Ｆ。但铁素体量比车轮要更少～些。车轮标准中没有屈服强度指标。从车轮实际测量结果看：抗拉强度为１００２ＭＰａ，与钢轨强度相当，屈服强度为６１５ＭＰａ，比ｕ７１Ｍｎ钢轨（未淬火）要高１００ＭＰａ左右。与钢轨匹配较为理想，但比ＰＤ，钢轨（未淬火）略低，见表３。表面布氏硬度为２８３ＨＢ（ｓ１０／３０００），接近标准允许值的下限。这一结果，高于ｕ７ｌＭｎ钢轨（未淬火），低于Ｐｎ钢轨（未淬火）。因此，目前的车轮硬度与ＰＤ３钢轨的匹配有待进一步合理化。

钢轨表面硬度要达到300HB

钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。

轮轨硬度比值以1.05－1.15为宜，对淬火轮，轮轨硬度比值以0.84－0.91为宜。

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