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1. 普通直线导轨的摩擦系数大概是多少,要实际的,别太理想化的。_百度知...
2. 直线导轨的寿命都有哪些内容?
3. 普通直线导轨的摩擦系数大概是多少?
4. 车床导轨磨损怎么办

1、普通直线导轨的摩擦系数大概是多少,要实际的,别太理想化的。_百度知...

直线导轨摩擦系数理论上在0.01至0.02之间，但实际应用中由于安装平行度，为消除间隙采取的预紧，回珠器曲线失真（在高速时体现），内外滚道一致性等因素不可控性太强。常常大于理论值很多，按照0.15核算。

如前所述，由于滚珠在导轨与滑块之间的相对运动为滚动，可减少摩擦损失。通常滚动摩擦系数为滑动摩擦系数的2%左右，因此采用滚动导轨的传动机构远优越于传统滑动导轨。

动摩擦系数0.002~0.006μ之间。但是不同导轨厂家的机构不一样。可能有所出入。这个似乎IKO的大致标准。

额定静负荷，容许静力矩，静安全系数，额定动负荷，寿命，硬度系数，摩擦系数，宽度尺寸，滑块类型，单只滑轨上的滑块数量，密封形式，预压等级，导轨全长滑轨起始端安装孔距，精度等级等。

2、直线导轨的寿命都有哪些内容?

负载：直线导轨的负载能力是影响其寿命的重要因素之一。如果直线导轨承受的负载超过其设计负载能力，就会导致导轨过早磨损和失效。 润滑：直线导轨需要定期润滑以减少摩擦和磨损。

直线导轨的寿命具有很大的分散性，即使同一批制造的产品，在相同的运动状态下使用，寿命也会有所不同；直线导轨的寿命会因实际承受工作负荷而不同，可依选用之直线导轨的基本动额定负荷及工作负荷推算出使用寿命。

Lh是直线导轨的额定寿命，通常表示为单位时间内导轨的滑动行程次数。直线导轨的额定寿命是指在额定负载下，导轨在一定行程内正常工作的时间。导轨的额定寿命是根据国际标准ISO14728-1计算的。

直线导轨的额定寿命：所谓额定寿命是指一批相同的产品，在相同的条件及额定负荷下，有 90%未曾发 生表面剥离现象而达到的运行距离。直线导轨副使用钢珠作为滚动体的额定寿命，在基本动额定负荷下为 50km。

3、普通直线导轨的摩擦系数大概是多少?

直线导轨摩擦系数理论上在0.01至0.02之间，但实际应用中由于安装平行度，为消除间隙采取的预紧，回珠器曲线失真（在高速时体现），内外滚道一致性等因素不可控性太强。常常大于理论值很多。建议按照0.15核算。

如前所述，由于滚珠在导轨与滑块之间的相对运动为滚动，可减少摩擦损失。通常滚动摩擦系数为滑动摩擦系数的2%左右，因此采用滚动导轨的传动机构远优越于传统滑动导轨。

动摩擦系数0.002~0.006μ之间。但是不同导轨厂家的机构不一样。可能有所出入。这个似乎IKO的大致标准。

二者都是普通钢质材料，其相互间的滚动摩擦系数约为0.0滚动摩擦系数和滑动摩擦系数的影响因素不太一样。滑动摩擦系数的影响因素比较复杂，设计到两个表面之间的表面形貌，材料属性，润滑剂及润滑状态等等。

使用直线导轨作为线性导引时，由于直线导轨的摩擦方式为滚动摩擦，不仅摩擦系数降低至滑动导引的1/50，动摩擦力与静摩擦力的差距亦变得很小，因此当床台运动时，不会有打滑的现象发生，可达到【超高精密级】um级定为精度。

4、车床导轨磨损怎么办

由于尾座滑板的磨损，导致顶尖套筒中心线往往低于主轴中心线。通常采用的修复方法是修刮床身导轨，或者更换新的尾座底板，在低板上加垫等。这些方法修理工作量很大，周期长，费用较高。

用减摩修补剂修复 导轨磨损修复，在考虑成本时不会因为这些磨损和划伤就更换整条导轨，这时减摩修补剂的出现就帮助解决困扰。

两种修复方式。一种是导轨磨损不严重的，可直接用扁凿在磨损段凿出浅槽。用油石打磨平。在用汽油清洗干净。用环氧数脂胶涂在浅槽中。干透后再修磨平。另一种磨损严重的，把磨损段打磨一个台阶。

对机床导轨局部划伤的修复，因受设备材质的制约，通常采用的方法为镶嵌金属板或更换备件。

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