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1. 汽轮发电机组各转子的临界转速有什么特点？

1、汽轮发电机组各转子的临界转速有什么特点？

临界转速是使转子发生强烈振动的转速。汽轮机转子转动时，会出现横向干扰，在某些转速下还会引起系统强烈振动，就出现临界转速。

临界转速和转子不旋转时横向振动的固有频率相同，也就是说，临界转速与转子的弹性和质量分布等因素有关。对于具有有限个集中质量的离散转动系统，临界转速的数目等于集中质量的个数；对于质量连续分布的弹性转动系统，临界转速有无穷多个。

由于转子的形状通常比较复杂，计算临界转速多用近似方珐。当精度要求不高时，可用瑞利法（见瑞利原理）算出临界转速的一阶近似值。

瑞利-里兹法和布勃诺夫-伽辽金法则可用来作比较精确的计算。精确计算大型转子最常用的方法是HMP法，它是在H.

霍尔泽计算扭振固有频率的方法的基础上，经N. O. 密克勒斯塔和M. A.

普罗尔改进而来的（HMP就是他们三人姓氏的缩写）。

扩展资料

一个转子有几个临界转速，分别叫一阶临界转速、二阶临界转速……。临界转速的大小与轴的结构、粗细、叶轮质量及位置、轴的支承方式等因素有关。

了解临界转速的目的在于设法让压缩机的工作转速避开临界转速，以免发生共振。

通常，离心压缩机轴的额定工作转速n或者低于转子的一阶临界转速，n1，或者介于一阶临界转速n1与二阶临界转速n2之间。前者称作刚性轴，后者称作柔性轴。

刚性轴要求： n ≤ 0.7n1

柔性轴要求： 1.3nl≤n≤0.7n2

所以，在一般的情况下，离心式压缩机的运转是平稳的，不会发生共振问题。但如果设计有误，或者在技术改造中随意提高转速，则机器投入运转时就有可能产生共振。

另外，对于柔性轴来说，在启动或停车过程中，必然要通过一阶临界转速，其时振动肯定要加剧。但只要迅速通过去，由于轴系阻尼作用的存在，是不会造成破坏的。

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