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1. 电尾门构造？

1、电尾门构造？

电动尾门的基本构造主要由两根芯轴驱动杆构成，其中一根内管中的电机和齿轮驱动着一个螺纹主轴，该螺纹主轴在固定于外管内侧的螺纹螺母上运动。同时，电动支柱使用位于支柱内部电机内的电动主轴来开合行李箱盖，弹簧则对盖开启操作起到辅助作用。

此外，电动尾门还存在两种形式：双杆式和单杆式。双杆式利用两根都带有电机和丝杆的电动撑杆实现后备箱的开启和关闭，这种设计受力均匀、支撑力大，可以承受较重的尾门；而单杆式则只有一个控制杆，成本较低但支撑力较弱。

电动尾门的开启方式有三种：通过按动车辆仪表台或尾门上的尾门开关键实现开启闭操作；感应式开闭，即手或任意物体放置于尾门相应的感应区域，即可自动开启尾门，适用于手上物件太多时不便于手动或用电子车钥匙的情况；还有一种是手动开启。

电动尾门总成包含撑杆，支架，线束，吸锁，控制器，按键等配件组合而成。撑杆的工作原理是通过运动力学计算，实现对电动撑杆最优设计，可通过调整电机的转距，齿轮箱速比，丝杆导程，弹簧力值等变量实现最优解。

产品介绍：电动尾门基本结构是两根芯轴驱动杆构成。驱动杆通过主轴驱动器由一个内管和一个外管组成其中内管中的电机和齿轮驱动着一个螺纹主轴该螺纹主轴在固定于外管内侧的螺纹螺母上运动。电动支柱使用位于支柱内部电机内的电动主轴来开合行李箱盖弹簧也对盖开启操作起到辅助作用。电动尾门改装是吧原车的尾门撑杆或者弹簧杆换成电动杆。这样就能在不改动原车钥匙的情况下可以直接通过钥匙来开启和关闭汽车后备门。如果您的后备箱使用频率多的话，改一个电动尾门还是很有必要的。就目前来说电动尾门的改装也已经成为了有车一族的新宠。在实用，有范这一块还是有很大的价值的。

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