机床主轴和尾座同心吗（尾座与主轴中心）

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主要看1 主轴和尾座的同心度，主轴上顶尖，尾座上顶尖，中间顶一标注验棒，百分表吸在中托板上，表头压在验棒上，从主轴一端向尾座摇动，表针摆动不能超过0.03毫米。

尺寸精度主要取决于机床精度及刀具，公差最高精度控制在0.001mm，多数机床在0.01mm，表面粗糙度最高到0.8μm，多数在25μm。

车床几何精度是指车床某些基础零件本身的几何形状精度、相互位置的几何精度及其相对运动的几何精度。包括以下内容：导轨在垂直平面内的直线度（纵向）；导轨应在同一平面内（横向）。床鞍移动在水平面内的直线度。

传动精度是指机床传动链各末端执行件之间运动的协调性和均匀性。（2）以上三种精度指标都是在空载条件下检测的，为全面反映机床的性能，必须要求机床有一定的动态精度和温升作用下主要零部件的形状、位置精度。

主轴偏心了，需要调整主轴与Z轴导轨的垂直度。

有锥度说明你的丝杠不好了，你可以在程序里加几丝锥度，椭圆你看一下是不是你夹料太紧了，或是你床子的主轴松动了。

可能是车床导轨不直。车刀刀尖与零件中心高不一致。车头主轴与导轨不平行，翘头或低头。中心架搭得高于或低于主轴中心高。3条原因在车锥形零件时更为明显。

看一下主轴间隙怎么样。还有就是主轴箱不有4 个螺丝动下。在有就是车削量大小。

那是因为细长轴的刚性较差，受力后发生弯曲弹性变形引起的。靠近卡盘处形成小锥，尾部形成大锥。

用两个顶尖加工轴类零件，产生锥度的现象的原因是车床的尾座顶尖与车床的主轴不同心，出现偏移了。要消除锥度，就要调整位置度中心位置。然后进行试车，直到完全消除了锥度。

普通车床加工轴类工件有锥度原因是：主轴与尾架中心高不在同一条轴线上（产生偏移）造成加工工件的锥度。刀架有微小的松动。刀尖磨损也会造成锥度。车床导轨严重磨损造成锥度。

车床床头箱偏移与车床道轨不平行。还有车床道轨面摩损严重。刀具摩损。还有在车削的过程中刀具发热导致刀具膨胀伸长会产生倒锥。在加工细长轴的时候因为工件刚性差车刀车到中间的时候把工件顶弯也会产生锥度。

可能是主轴前轴承锁紧螺母松动了，你试试车外圆、切槽，如果效果也不理想，就背紧一下主轴前轴承锁紧螺母。没有专用工具的情况下可以用铜棒轻轻敲击，也不能锁得过紧，紧到空转主轴的时候手感稍重即可。

估计主轴轴承有问题了，可能是有铁屑或者是轴承轨道上有伤造成剥皮了，最好能重新更换。

这个要凭经验去判定是不是轴承坏了，（听声音）用千分百打一下轴有没有窜动。XZ都要打一下。可以给轴承打一点高级润滑脂。

具体情况不了解，不敢妄加断言。一般分四个方向考虑：（1）机床主轴、床身、尾架、顶尖，他们的间隙、精度、刚性。（2）夹持夹紧方式、原理、夹紧力。

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