本篇文章给大家谈谈机床主轴与尾座同轴度装配方法，以及车床主轴与尾座同心度怎样测对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享机床主轴与尾座同轴度装配方法的知识，其中也会对车床主轴与尾座同心度怎样测进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 怎样调整车床尾座与顶尖的平行度误差?
2. 数控车床主轴和尾座同心度如何调节?
3. 请问一下数控车床上主轴和尾座不同心要怎么调呢???是要在没有标准检验...

1、怎样调整车床尾座与顶尖的平行度误差?

千分尺一个测量步骤：顶尖顶住棒料加工一刀。千分尺吸附在刀塔上，一个千分打刀尖对面侧，一个千分表打90度位置。走z0移动z1000，看看误差多少。

车两支顶尖，一支留在卡盘上，另一只夹在尾部，把打孔的尾座推过来，和卡盘上的顶尖对着，一看就知道往哪一边偏心，加以调正既可。六角钥匙松开正面或者背面可达到左右移动。

主轴和尾座都插上检验芯轴。2，百分表架在溜板上，1）回转主轴测量并调整跳动至公差范围内；2）测量主轴芯轴与导轨的两个方向的平行度（勾头，抬头）至公差范围内。通过刮研主轴箱与床身的配合面达到要求。

一般来讲先校调整好正母线（刮或垫床头箱），然后调整侧母线，校正后误差就会消除。

紧钉顶调整尾座偏移法：工件的两端直径在中滑板进给量一致的情况下，如发生 z方向的直径大于-z方向的直径尺寸，操作者站在尾座后方，松开左手紧顶丝，旋压右手方位紧顶丝，使车床顶尖向车刀方向调移。

2、数控车床主轴和尾座同心度如何调节?

方法如下：将工件夹在卡盘中心位置，用同心柄检测卡盘在不同位置的同心度。用调整螺钉调整卡盘的同心度，使同心误差达到设定范围内。重复检测并调整，直到达到要求的同心度。

调整尾座位置：如果尾座脚没有问题，但中心不对，可以通过调整尾座的位置来解决。调整尾座的位置可以让数控液压尾座与主轴平行。

用顶尖顶住一长棒料打好的中心孔内，车一刀一定要车圆，用千分尺量轴两端尺寸，如有大小头，调节尾座两端调节螺丝，松一端，紧另一端，如尾座端大，往里方向【人面方向】移动尾座，小则向外。

想要达到比较高的同心度，就不要用卡盘夹着车轴，而是要两端都用顶尖顶着车，或者一头用顶尖顶着，另一头顶在车床卡盘现车出的锥坑里，这样车出来的轴的同心度会很好。

是车床母线不对（指机床主轴的中心到尾架中心的那条线）。至于怎么调整，常见的有2种方法。夹一个工件上去，把外圆车一刀（走刀时X向不要动），车完后量下2头尺寸。

3、请问一下数控车床上主轴和尾座不同心要怎么调呢???是要在没有标准检验...

尾座一般是分成上下二部分，在尾座的底座和主体之间垫铜片就可以升高主轴。如果尾座不是这种结构，请拍照发上来。

使用水平仪调整数控机床的水平度，打下扎实的地基，把机床固定好提高其韧性，选择合理的工艺和适当的切削进给量避免刀具受力让刀，调整数控车床尾座。

用百分表对住工件表面校，移动尾座表能看出移动量，校好后再车一刀，反复校两断大小一样为止。

千分尺吸附在刀塔上，一个千分打刀尖对面侧，一个千分表打90度位置。走z0移动z1000，看看误差多少。误差超出标准（或期望值）时，以主轴端为准，调整尾座端，使其和主轴端相同。

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