本篇文章给大家谈谈机床车零件主轴震动，以及车床主轴发震对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享机床车零件主轴震动的知识，其中也会对车床主轴发震进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 普通车床在加工配件时产生振动是什么原因
2. 数控车床车轴类零件时为什么会发震?我粗车转数600精车900的,不知道是...
3. 普通车床加工主轴发抖是什么原因呢?
4. 车床主轴转速过高,为什么会有共振现象?
5. 车床主轴跳动怎么修

1、普通车床在加工配件时产生振动是什么原因

原因是机床工件或刀具发生周期性的跳动。振动是宇宙普遍存在的一种现象，总体分为宏观振动（如地震、海啸）和微观振动（基本粒子的热运动、布朗运动）。一些振动拥有比较固定的波长和频率，一些振动则没有固定的波长和频率。

有四种原因。原因如下：首先是刀具伸出太长，导致刀具刚度下降，挠曲变形不能忽略。刀具没有完全固定，同样导致刀具刚度不足。

各托板间隙大、主轴轴承松动、转速高、刀具问题、都能造成工件震动。

普通车床震刀的原因及调整 主轴轴承间隙大了，造成主轴跳动；措施：调整轴承间隙或换新轴承。工件太毛糙，表面高低不平，切削量时大时小，切削力就时大时小，因而震动； 措施：先打磨工件或先加工一次。

2、数控车床车轴类零件时为什么会发震?我粗车转数600精车900的,不知道是...

可能是主轴前轴承锁紧螺母松动了，你试试车外圆、切槽，如果效果也不理想，就背紧一下主轴前轴承锁紧螺母。没有专用工具的情况下可以用铜棒轻轻敲击，也不能锁得过紧，紧到空转主轴的时候手感稍重即可。

出现震纹的原因如下；刀具钝，管壁薄工件长，刀杆外伸过长 坐标轴间隙需要调整 刀具高于轴心 主轴轴承有问题 中心架调整不当。

加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向。（1）应能保证加工精度和表面粗糙要求；（2）应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间。

工件强度不够，如果比较细或者比较长，应采用一夹一顶来增加末端强度，螺纹终点靠近夹头，所以强度高不会有颤纹。刀具与材料选择不当；切削量过大；刀具磨损发钝导致阻力过大等等。

3、普通车床加工主轴发抖是什么原因呢?

普通车床在加工配件时产生振动是什么原因 原因很多，归纳一下为 1。主轴轴承的间隙太大，方法打开主轴箱锁紧并和螺母。2。刀具的横截面太小，方法是用45号钢做一把刀把更大的刀具。3。

造成加工平面抖动有以下常见的原因；1，工件直径较大惯性冲击造成的。2，还有地基不牢固，机脚螺丝松动等其它原因都会造成加工中抖动。3，拖板斜镶条松动造成各拖板间隙大加工中让动产生抖动。

由于自由振动是由切削力的突然变化或其它外力冲击引起的，可快速衰减，对车床加工过程影响非常小，可以忽略不计。

数控车床加工注意事项 数控车床加工切削条件的三要素：切削速度、进给量和切深会直接引起刀具的损伤。随着切削速度的提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、物理的相关磨损。切削速度提高20%，刀具寿命会减少1/2。

4、车床主轴转速过高,为什么会有共振现象?

可能是主轴前轴承锁紧螺母松动了，你试试车外圆、切槽，如果效果也不理想，就背紧一下主轴前轴承锁紧螺母。没有专用工具的情况下可以用铜棒轻轻敲击，也不能锁得过紧，紧到空转主轴的时候手感稍重即可。

最大的原因是转速与走到速度不配比、走刀量，造成主轴跳动；改变切削用量；或降低主轴转速保持走刀进给速度。这时整个机床都会有较大振动，调整轴承间隙或换新轴承，切削力就时大时小，正好与机床的固有振动平频率吻合。

所谓动平衡，就是动态平衡。其测试检查仪器为动平衡仪，因卡盘是锁固在车床主轴鼻端，故在装夹时要保证其真圆度至少在1条以内，否则动平衡很难保证。进而引起机床共振。

共振的发生主要是机床的夹具或主轴的固有频率与加工切削时产生的振动频率重合 或者匹配。机床使用刀具的工况很多，除非出现共振异常，一般不会对共振进行检查。因此要看是否产生共振，首先需了解刀具安装在主轴上的固有频率。

现象：这是典型的“共振”现象。加工件质量一定，到某转速即可发生共振；或，某转速下工件质量到达某数值时也可产生共振。原因：转速与加工件的综合主频与车床的自振频率发生了谐振。

5、车床主轴跳动怎么修

可能是主轴前轴承锁紧螺母松动了，你试试车外圆、切槽，如果效果也不理想，就背紧一下主轴前轴承锁紧螺母。没有专用工具的情况下可以用铜棒轻轻敲击，也不能锁得过紧，紧到空转主轴的时候手感稍重即可。

看夹盘是否连接可靠。端跳。夹盘内装浮动顶尖定位后夹紧会有所改善。再有就是打一下刀塔。如是液压夹盘可偿试调整夹紧力及顶尖压力 应不是夹具的问题，可能是主轴精度问题。

就要把主轴拆开来修了。这个基本上不是你能搞定的，你要叫会修主轴的人来帮你修了。如果是伺服主轴，你也要看下传动结构是否良好，传动好的话你就把主轴的增益参数调小一点。还是跳动的话就是主轴的机械问题了。

拆下法兰，用百分表打主轴的跳动，主轴跳动应该不会有问题。万一主轴跳动不合格，就要维修工调整了。然后清洗法兰，再装上去，一边装一边打表。不是很严重的跳动就可以通过装配的方法纠正。

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