大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机床主轴的生产工艺流程图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍机床主轴的生产工艺流程图的解答，让我们一起看看吧。

1. 加工轴的工艺流程?
2. 主轴的加工方法
3. 车床主轴怎么加工?

1、加工轴的工艺流程?

传动轴磨削余量可取0.5mm，半精车余量可选用5mm。加工尺寸可由此而定，见该轴加工工艺卡的工序内容。

轴的工艺路线如下：下料→车两端面，钻中心孔→粗车各外圆→调质→修研中心孔→半精车各外圆，车槽，倒角→划键槽加工线→铣键槽→修研中心孔→磨削→检验。

渗碳件加工工艺路线一般为：下料→锻造→正火→粗加工→半精加工→渗碳→去碳加工（对不需提高硬度部分）→淬火→车螺纹、钻孔或铣槽→粗磨→低温时效→半精磨→低温时效→精磨。

下料：根据直径尺寸选择棒料钢材。断料：将棒料锻造成第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段及第五轴段。预备热处理：在切削加工前安排对断料后的阶梯轴毛坯进行正火处理。

2、主轴的加工方法

扶架装夹，分两头钻孔φ39 粗加工完毕后，接着对主轴的中心通孔进行加工。根据实训场地的现有设备，决定采用传统钻孔加工方法。由于钻头的实际长度有限，所以总的加工思路是：中心架装夹，分两头钻孔φ39。

采用工件旋转、刀具进给的加工方式，使钻头有自定中心的能力，避免钻孔时偏斜。（2）采用特殊结构刀具——深孔钻，以增加导向稳定性和断屑性能，来适应深孔加工条件。

针对ca6140车床主轴的加工顺序来说，可作这样的分析比较：第一方案：在锥孔粗加工时，锻造厂由于要用已精加工过的外圆表面作精基准面，会破坏外圆表面的精度和粗糙度，所以此方案不宜采用。

批量化生产，是使用模锻成型的方法，但不适用单件加工，因此我们使用自由锻的成型方法。首先铣两端面，见平后钻两端中心孔，将外圆粗车几档（根据你提供的零件长度，估计是6140型号主轴，因此通常是车为四档台阶），留余量。

确定主要表面的加工方法 传动轴大都是回转表面，主要采用车削与外圆磨削成形。由于该传动轴的主要表面M、N、P、Q的公差等级（IT6）较高，表面粗糙度Ra值（Ra=0.8 um）较小，故车削后还需磨削。

3、车床主轴怎么加工?

主轴的典型加工工艺路线为：下料→锻造→正火→粗加工→调质→半精加工→淬火→粗磨→精磨。 主轴毛坯通常采用45号钢锻打而成，锻打后的毛坯材质较硬，一般要进行正火处理。

当φ=0时，ρ=R-A，当φ=π时，ρ=R A。所以O1不是加工后工件端面的实际轮廓的中心，工件的实际轮廊中心与O1的距离为A。

针对ca6140车床主轴的加工顺序来说，可作这样的分析比较：第一方案：在锥孔粗加工时，锻造厂由于要用已精加工过的外圆表面作精基准面，会破坏外圆表面的精度和粗糙度，所以此方案不宜采用。

搭中心架，钻去两端闷头，精搪大端锥孔，也可以在主轴装上机床后再搪锥孔。加工完毕。需要注意的是车床主轴上的台阶很多，所以要重视测量基准的选择。应该选择一个或数个对工件质量有重要影响的台阶作为基准面。

若中心通孔直径较大，则可视具体情况采用其他方法。C6140型机床主轴属于一般要求的主轴，为了简化工艺装备，半精加工外圆和车螺纹工序就可采用小端孔口锥面和大端外圆作为定位基准，同事采取一定的工序措施来保证定位精度。

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