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1. 如何对设计好的齿轮齿条传动进行校核？

1、如何对设计好的齿轮齿条传动进行校核？

齿轮的失效主要发生在轮齿，其它部分(齿圈、轮辐、轮毂等)通常是根据经验设计)，其尺寸对于强度、刚度而言均较富裕，实践中极少失效。

对于直齿圆柱齿轮，接触疲劳强度取决于直径，弯曲疲劳强度取决于模数。

对于直齿轮和斜齿轮，其强度校核公式参照下图。

齿轮是长时间、高转速、大载荷（大功率）传动零件，对其承载能力计算方法有标准GB/T3480。

齿轮齿条传动，不存在高转速、长时间工作条件（要求），所以，就不存在轮齿弯曲疲劳强度、接触疲劳（点蚀等）强度计算问题。（应力循环次数比齿轮传动小的太多了）

比起直齿轮传动，齿轮齿条传动的重合系数要高，每个齿承受的力相对要小。

所以，对齿轮齿条传动进行强度校核，只要通过轮齿受力分析（不考虑齿面摩擦，齿面作用力方向是固定的，等于压力角“方向”），受力计算，满足轮齿弯曲强度即可。

齿轮失效，多是疲劳造成的，如，轮齿疲劳断裂、齿面接触疲劳点蚀，等。齿条工作环境、条件，比齿轮“好”的太多了。

首先明确齿轮齿条工作的环境选择设计原则软齿面齿轮按接触疲劳强度设计，按弯曲疲劳强度校核；硬齿面齿轮按弯曲疲劳强度设计，按接触疲劳强度校核。

更加具体的方法参照《机械设计手册》中齿轮设计章节，或大学的《机械设计》课本。

齿轮和齿条的校验其实就是两个齿轮的校验。只不过是其中一个齿轮，它的直径无限大形成了磁条，我们在交合的过程当中，完全可以根据机械设计手册或机械基础当中的教研方法进行校验，需要考虑其中的剪切力和轴向力。

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