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1. 货车方向重如何判断哪里坏了？

1、货车方向重如何判断哪里坏了？

1.转向沉重：

由上可知转向沉重与转向器、转向泵、助力缸（双桥），油液清洁度、路况、前桥负载均有一定的关系，因此转向沉重、发卡类故障需要进行系统性排故，而非单纯更换某一零部件。

由于司机主观感受不一，对沉重的判断也不一。我们可以用10KG弹簧秤勾在方向盘上，原地拖动方向盘转动，发动机转速1500r/min状态下，手力应在35N±10N，因此转向切向手力在35N±10N（3.5kg±1kg）以内，即可认为正常，而超过45N（4.5kg），即可判断为转向沉重。

转向沉重与转向发飘是对立关系，手感越轻，越容易在高速（70km/h以上）产生发飘，更为危险。

2.转向发卡：

转向发卡类故障主要分为四类：机械卡滞、液压卡滞、偶然卡滞、快打瞬间卡滞。转向发卡综合因素较强，每种故障对应的故障现象比较典型，处理方法也有一定的差异。因此鉴定员应首先明确故障车辆对应的故障模式，以方便准确排故。

3.转向跑偏

汽车不能保持居中位置行驶，不加外力自动驶离直线行驶方向的现象叫做方向跑偏。车辆直线行驶时，转向器螺杆与螺母处于相对静止状态，此刻由车辆前轮导向。

因此，转向跑偏产生的主要原因是：前轮前束不对；前轮左、右轮胎气压不一致；前钢板弹簧左、右弹性不一样；一侧的车轮制动器拖滞；前轴或车架变形；车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙等。检查步骤应如下：

检查前桥前束尺寸

检查气压或车轮磨损程度

载货情况下前桥两侧板簧的变形量是否一致

后轮钢板弹簧是否变形、错位

两侧制动鼓松紧是否一致

目测车身有无变形、高低是否一致

管柱十字轴、节叉、拉杆球头是否松旷、异常磨损。

目前市场上解决跑偏比较有效的办法是：用斜铁修正车架。

4.转向不回位

汽车转向后（任意位置），都会通过前轮的回正力回位，这个回正力来源于转向桥。汽车的转向桥结构主要由前轴、转向节和主销等部分组成，转向桥在保证汽车转向功能的同时，应使转向轮有自动回正的作用，以保证汽车直线行驶的稳定性。

这种自动回正作用是由转向轮的定位参数来实现的，转向轮的定位参数包括：主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束。

主销后倾：在汽车的纵向平面内（汽车侧面），主销上部向后倾一个角度称为主销后倾角，该角度是通过底盘总布置来确定，一般不超过2°~3°。

主销内倾：在汽车的横向平面内，主销上部向内倾一个角度，主销轴线与路面垂线之间的夹角称为主销内倾，一般不大于8°。

前轮外倾：通过车轮中心的轮胎中心线与地面垂线之间的夹角称为前轮外倾角，它可以避免汽车重载时车轮产生负外倾（即内倾），从而使转向轻便并改善制动时的方向稳定性。

前束：为了消除汽车在行驶中因车轮外倾导致的车轮前端向外滚开的不良后果，在安装车轮时使汽车两前轮的中心平面不平行，两轮前边缘距离＜后边缘距离称为前束，一般为2mm。前束使两个前轮的旋转平面不完全平行，稍微带一点角度，可通过改变横拉杆的长度进行调整。

因此，转向不回位或回位差在排查转向机构有无干涉情况下，需检查上述参数，不可盲目更换转向器。

5.间隙大：方向盘自由间隙是指转向轮不发生偏转的情况下，方向盘所能转动的角度，它是整个转向系统与转向轮之间综合间隙的叠加，一般在30°左右。

机械连接机构间隙检查：转向管柱锁紧螺母 下轴间隙 十字轴间隙 节叉花键间隙 横直拉杆球头间隙。

转向器间隙检查：转动方向盘，目测转向器输入轴与输出轴是否同步（一般传动比为20：1，即输入轴转动20度输出轴转动1°），如不同步，松开转向器侧盖处锁紧螺母，用一字起调整转向器螺杆/螺母间隙，顺时针调紧，逆时针调松，一般调紧1~2个牙即可。

转向轮间隙检查：支起前桥，垂直方向摇动车轮，如有松旷则为主销与衬套间隙大；横向摇动车轮，如有松旷则为轮毂轴承间隙大。

6.刹车沉重或跑偏：

刹车情况下沉重或跑偏是由于左、右刹车片松紧不一导致。

需要查看货车的行驶情况并进行检测，才能确定货车方向重哪里坏了。
原因解释：货车方向重可能是由于多种原因导致的，如轮胎问题、转向系统（转向节、转向器等）问题、车轮轴承问题、车架问题等。
因此需要对货车进行检测和排查，查看车轮是否正常，转向系统是否良好，车架是否有变形等，以确定具体是哪个部位出了问题。
货车是商业运输过程中的重要工具，长时间的使用和装载也会加速车辆的磨损，容易出现方向重的问题。
如果出现这种情况，必须及时维修和保养，以确保行驶安全和运输效率。
在日常使用中，也需注意检查货车的各项部件是否正常，可以避免出现不必要的故障和损失。

货车方向重可能由多种原因引起，可以根据以下几个方面来判断哪里出了问题：

1. 轮胎是否有异常磨损。如果货车的轮胎有明显的侧磨或者磨损不均，则很可能导致车辆方向重。

2. 制动系统是否正常。如果制动器或者刹车盘出现异常磨损或变形，也可能导致货车方向重。

3. 前悬架是否松动或劣化。前悬架中的连接件如果松动，或者弹簧劣化，都会影响货车的悬挂系统，进而使车辆方向重。

4. 方向机是否畅通。如果方向机阀门、销轴、齿条等部件存在问题，则可能导致货车方向重，需要对方向机进行检查和修理。

5. 悬架调整是否正确。如果后悬架调整不当，如轮胎悬空、悬架高度不一致，也会导致车辆的方向重。

现在货车都是液压方向，不管空车还是重载方向都会很自入，如果很重，首先检查方向壶里是不是没油了，如果没油了，及时加液压油，这样方向就很好打了，就不会重了。

1、转向机故障：通过检查如果发现是转向机助力油压较低时，说明方向重的原因在转向机。转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，使助力压力降低。

2、缺油，系统有空气：如果助力系统缺油，造成系统内有空气，此时不仅转向沉重，在转向时还有噪音。

3、储油罐内回油滤清器堵塞：储油罐内回油滤清器长期不保养、更换，造成堵塞，使助力油循环不畅，造成回油背压增大，同样会使方向沉重。

到此，以上就是小编对于方向机齿条缺油有啥表现的问题就介绍到这了，希望介绍关于方向机齿条缺油有啥表现的1点解答对大家有用。