本篇文章给大家谈谈接驳齿条打记号，以及齿条连接方法对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享接驳齿条打记号的知识，其中也会对齿条连接方法进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 180柴油机调速不好飞车怎样调试？

1、180柴油机调速不好飞车怎样调试？

一拆下柴油机偏盖【柴油机启动轴安装盖板】，拆下喷油泵，拆下调速角形杠杆，然后拆下调速飞锤。

二松开调速推杆尾部紧固螺母，把飞锤合拢，并把调速推杆推到底，然后调整调速弹簧下部的螺母直调到调速弹簧自由长度间隙为1.5--2.5毫米【此间隙小则怠速高，间隙大则容易高速游车】锁紧螺母，安装即可。

三安装调速角形杠杆，把调速手柄加到最大位置，使喷油泵调节齿杆伸出泵体，然后调整调速杠杆短臂的调整螺丝使喷油泵齿杆伸出泵体3--4毫米【伸出多则怠速高伸出少则容易高速游车即可并锁紧螺母。

四安装偏盖即可试运转。如果柴油机怠速还高只需向里调整杠杆螺丝即可。如果还是高速游车，只需向外松出调整螺丝【使喷油泵齿杆伸出多一点锁紧螺母即可。

一、柴油机飞车有三种现象，机油加得过多，机油容易窜缸燃烧。

二，装配燃油高压泵时齿条与齿套记号对错，装配油泵时要细心，看清记号装配，装配好后一定要做手动试验，看是否关得住打得开。

三，调速器故障一般注意细节，调速齿铜套与轴发卡或过盈，调速滑盘螺丝松动或滑盘(钢珠)位置磨损。

飞锤式注意轴销和弹簧弹力是否断裂，另外要注意调速拨叉，是否有不灵活现象

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