大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于定位飞轮上链齿的问题，于是小编就整理了1个相关介绍定位飞轮上链齿的解答，让我们一起看看吧。

1. 变速自行车摩擦式飞轮和定位飞轮有什么区别

1、变速自行车摩擦式飞轮和定位飞轮有什么区别

定位塔轮上每个齿片的侧面都有凹槽，变速时凹槽可以辅助链条快速的切换到大一些的齿片上。有了凹槽的帮助可以使指拨的定位更方便快速。拉线比更小、更精确。目前主流的卡式飞轮都是采用这种定位塔轮的。非定位塔轮，也叫“摩擦式塔轮”。

定位飞轮换挡时更顺滑，每片链盘都有规则的破片。

因此，简单总结来说，8速定位卡式飞轮和8速卡式飞轮的区别在于定位的精度和稳定性。定位卡式飞轮在设计上更复杂、成本更高，但可以提供更高的精确度和稳定性，而卡式飞轮则没有明确的定位要求，相对灵活一些。需要注意的是，具体应用场景和要求也会对飞轮的设计和选择产生影响。

定位变速器还没有被发明出来之前都是使用的非定位变速器。定位变速器具有一档一档那种比较精确的定位功能，而非定位变速器就是靠自己的手感去把链条挂在不同飞轮上面。除了在使用上一个是档位一个是感觉的区别外，另一个是变速器本身的区别，其实正式本身的区别造成了使用上的区别。

定位飞轮和卡式飞轮相比应该是卡式飞轮好，一般高端自行车都用卡式飞轮，只有低端自行车才用定式飞轮。

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