机床加工火车轮子的原理（火车轮加工工艺流程）

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蒸气机车的气缸直接推动连杆带动车轮，这是在明面上就看得见的。内燃机车也是内燃机带动发电机发电，也有带动液压系统的液力机车，这种传动方式就多样了。先进的有液压马达直接驱动行走轮的，和直流电动机直接驱动行走轮的。

第一组驱动轮是由蒸汽动力来驱动的，而第二组驱动轮是通过连杆来驱动的，但任然依靠的是蒸汽动力，属于联动。说明下第一组驱动轮与蒸汽动力的关系就明白原理了。

电力驱动，火车通过接触网取得电力，经过机车内的控制电路后分配到机车下面的电动机，电动机输出的动力驱动车轮运转而推运火车前进。从外界获取电力作为能源驱动，电源包括架空电缆、第三轨、电池等。

内燃机车里是大功率柴油机，靠它来带动同步主发电机发电，利用这些电来驱动牵引电动机，火车在每个轴上有一部牵引电动机，靠电机来驱动火车行驶，所以内燃机车是靠交—直流传动，而不是汽车那样发动机直接作用在车轮上。

牵引电机转动带动齿轮箱，带动轴箱，轴箱带动轴，最终将牵引力传到轮对上，传统的快速列车是利用车轮和钢轨之间的相互作用来解决支撑、导向和驱动这三大问题。

任何实物，都只有构造，没有原理。只有过程（动作）才会有原理。如：火车轮子的构造，火车轮子之所以能够拖动火车的原理。陀螺的构造，陀螺不倒的原理。螺纹的构造，螺纹紧固的原理。

您好！非常有探究精神的问题！火车轮毂设计、铸造时开洞（孔），而且大小不一主要源于以下两方面原因：开孔：在保留车轮结构强度和大惯量的同时减轻轮毂整体重量，便于制造安装。

蒸汽火车是运用了连杆机构，将蒸汽推动活塞作直线运动转化为曲轴的旋转运动，再转换为轮子转动的圆周运动，使火车前进的。

蒸汽火车的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：将水放入锅炉中，加热水使其转化为蒸汽。将蒸汽引入驱动缸，驱动活塞运动。活塞带动连杆运动，进而驱动车轮转动。通过控制蒸汽的流量，可以调整火车的速度。

创建曲线创建火车选火车和曲线执行路径动画命令AnimateMotion PathsAttch to motion paths，火车运动时间长短可以选择路径动画创建完成后曲线末端的数，打开属性窗口输入要运动的时间帧。

这个结构就可以保证车轮始终在轨道上运行不出轨，用来控制火车运行的方向。道岔的原理：轮缘是用来控制火车运行方向的，“道岔可以控制轮缘的位置方式，实现变轨。

蒸汽机车车轮被涂成红色的部分是轮辐，而轮毂被涂成白色。因为轮辐占车轮的面积大，而忽略了白色的轮毂，所以看上去蒸汽机车的轮子是红色的。

双导轮是为了高速转弯的安全性而设计的。双导轮能使机车在高速转弯时（一般指高于 100 km/h ）更平稳。

因为空转会打坏钢轨和道岔，危害很大，车头上每个轮都是驱动轮。

因为蒸汽机的转速比较低，为了达到较快的速度，蒸汽机车的轮子就造的比较大些。

轮边设计在内侧，其目的主要是为了行车安全.因为火车在行驶中，会产生向两边的分力，尤其在转弯时分力最大。同时，为了防止离心力的作用铁道在转弯处也会设计成斜的。

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