机床导轨护板加工(车床导轨板)

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于机床导轨护板加工的问题,于是小编就整理了3个相关介绍机床导轨护板加工的解答,让我们一起看看吧。
1、机床铸件加工艺、床身导轨加工方法
退火处理:将铸件加热至 850℃~900℃,保温 2~4 小时,然后缓慢冷却至 500℃以下,最后出炉空冷。退火处理可以消除铸件的内应力,提高铸件的塑性和韧性,便于后续加工。
研磨、珩磨、超精加工及抛光等方法属于光整加工工序。机床床身铸件粗加工工序,从工件上切去大部分加工余量,使其形状和尺寸接近成品要求的工序为粗加工工序。
砂型烘干 对一些较大型或质量要求高的铸件一般采用干型浇注。例如大型铸铁平台,机床床身铸件,机床工作台,机床铸件等。 浇注 将熔融金属从浇包注入铸型的操作称为浇注。
床身铸件涂装前要对床身铸件进行检查,对表面凹凸不平处要使用工具进行修整,表面的污物要予以清除。
机床床身铸造方法常用的是砂型铸造,其次是特种铸造方法,如:金属型铸造、熔模铸造、石膏型铸造;而砂型铸造又可以分为粘土砂型、有机粘结剂砂型、树脂自硬砂型、消失模等等。
2、导轨面应该怎么加工
精刨或精铣加工,除导轨面外加工到位 机床导轨面淬火处理,提高导轨面硬度及耐磨性 导轨磨床精加工到位。
刮削是机械制造和修理中最终精加工各种型面(如机床导轨面、连接面、轴瓦、配合球面等)的一种重要方法。刮削一般由钳工手持刮刀操作,有平面刮削和曲面刮削两种方法。
通常机床的导轨、拖板,滑动轴承的轴瓦都是用刮研的方法作精加工而成的.刮研是平面光整加工的方法之一。
普通车床车身浇注时,导轨面应该朝下。 由于浇注时炽热的金属液对铸型的上部有强烈的热辐射,引起顶面砂型膨胀拱起甚至开裂,使大平面出现夹砂、砂眼等缺陷。大平面朝下或采用倾斜浇注的方法可避免大平面的生产铸造缺陷。
金属表面可以磨削加工,也可以砂纸打磨。粘合后需均匀施加一定的接触压力,以使软带在导轨面上粘结更为牢固。其接触压力范围以75kPa 为宜,可以直接压在导轨上,压力不够可加重物。
3、机床导轨面的加工,目前生产中常采用的方案是()。
镗:主要是用来加工大平面或大的圆形平面,比如加工一个直径为100mm的圆形沉孔,铣刀没有这么大,就要用镗刀。
机床导轨表面硬化最后采用(超声频淬火)热处理。33 球墨铸铁制作拉延模时,经正火、回火后,还需进行(碳氮共渗)化学热处理。34 车床上加工外圆及孔时出现混乱波纹,是由于(车床主轴轴向窜动大)。
生产中,平面零件周边轮廓的加工,常采用立铣刀。铣削平面时,应选硬质合金刀片铣刀;加工凸台、凹槽时,选高速钢立铣刀;加工毛坯表面或粗加工孔时,可选镶硬质合金的玉米铣刀。选择立铣刀加工时,刀具的有关引数,推荐按经验资料选取。
铣平面是铣削加工中最主要的工作之一,可以在卧式铣床或立式铣床上进行。(1)在卧式铣床上铣平面 在卧式铣床上用圆柱形铣刀铣平面,称周铣。周铣的特点是使用方便,在生产中常采用。
到此,以上就是小编对于机床导轨护板加工的问题就介绍到这了,希望介绍关于机床导轨护板加工的3点解答对大家有用。
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